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以前エアクリとかマフラーを付けたHさんのCR-Zです
今回はローダウンと共にしっかりとした安定性を狙って、人気のショーワチューニングサスペンションを取り付けします |
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これです♪
真っ赤な色が走りを感じさせます |
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それでは作業にかかります
最近の車はワイパーアームまで外さないと取り外しが出来ない車種が非常に増えていますが、この車は大丈夫でした |
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いわゆる普通のストラット式です
そのままポンポンと外していきます |
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純正との比較です
全長が短くなっていますね
バネの巻き数も太さも違います |
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ここのマウントが結構ダメになるみたいですよ・・・ホンダって
長年乗っていると隙間が出来て、ゴトゴト音が鳴るんですよね |
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逆の手順でササッと取り付けです
アッパー組み込み済だから取り付け簡単でいいですよね♪ |
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リアのショックはまずここのカバーを外します
そしてナットを緩めて、ショック下部のボルトを抜けばショック＆サスが取り外れます
もちろんジャッキで支えながらですよ
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バネの写真撮るの忘れた・・・
ショックはこんな感じでやはりショート化されています |
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明らかに容量アップしています
太くなっていました♪
これなら安定して走れそうですね |
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キチンと装着して締め付けもOK♪
その後アライメント調整です |
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２～３センチは落ちたかな？
やはりこれ位のダウンが大人チックでいいですよね？
やはりどんな車もローダウンするとカッコよく見えるよね♪ |
