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実は画像だけは色々撮ってあるんですが、本当に忙しいわけでもないのに、いつも更新を忘れています・・・
すいません
今回はUCF31セルシオの純正エアサスを外して車高調キットに変更をします |
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エアサスでダウンしているとどうしても乗心地が悪くて、しかもフワフワしますよね？
SSキットの装着も有りだと重いますが、どのみちショックのヘタリがきているので、お客さんの持ち込みで車高調ね変更します |
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いわゆるフルタップ式の車高調です
メーカーはよくわかりませんが、きっとオークションとかで購入した物だと思います
持ち込みでの作業ももちろんOKですので、どんどん相談してください |
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基準値みたいなデーターはこの手の商品にはまずありません・・・
なので、一度ブラケットを外し、きちんと寸法を測って、左右同じ数値にセットします
結構、左右で思いっきり長さが違う！なんて車多いですからね |
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まずはショックの上部に付いているこのユニットを外します
おそらく減衰調整している部品だと思います |
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こんな感じです |
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アッパーアームを切り離してショックを外します
もちろんエアのホースも外しますが、フロントは画像が撮り難いのでフロントはパスさせてください |
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なのでリアをバラす所です
セルシオはシート外すの大変なんですよ
やっぱり高級車は違うよね |
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シートを外すとアッパーマウント固定ボルトが見えるようになります
フロント同様に頭のユニットを外します
そしてついにエアホースの切り離しです |
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社外エアサスのようにワンタッチで外れるわけありません
なんてったって純正ですからね
絶対外れたりしてはいけないんです
特殊な形状のロックを引き抜きます |
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先の細い工具を使って更に付いているロックを外します
ちょっとコツがいります |
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引き抜くとプシューッと大きな音がします
これでショックを外す事ができます |
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お客さんの希望で、もうエアサスには戻さないので、エアの遮断処理をしました
本当はこの部品に取り付けるエアサスキャンセルキット？みたいなのがあるんですが、それだけでウン万もするので、簡易的に処理します |
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ホース先端に液体パッキンを塗ったボルトをねじ込み、エアの漏れを止めます
ただそれだけなんですけどね・・・
だからわざわざ買うことないでしょ？ |
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あとは普通の車高調と同じ要領です
さすがはバネ式なので、しっかり感がありました♪ |
