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これを見てFDのどの部品か分った方は結構FDオタクです！
答えは、リアのトー調整用ロッドです
ピュアスポーツのFDは純正で足回りの各部にピロボールを採用しております
よって走行距離が増えてくるとピロのガタが出てきてしまいます。
特にここがダメになるとアライメントが非常に狂い、調整してもガタが多すぎる為、きちんとした調整ができません |
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本来であれば全てのブッシュを交換した方がいいのですが、大きな異音や不自然な動きをしなければ全てでなくても良いでしょう。
よってこのアームのみのピロブッシュ交換になります
使用したのは信頼の純正品です
1個￥４１５０の物と、￥４３９０の物を左右1個ずつ使います 高っ・・・ |
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ブッシュなので圧入されていますので、この油圧プレスが必要です
抜きたいブッシュより、一回り小さい物（インパクト用のソケットなど）と、ふた周り以上大きい物（これもソケット等でよい）をブッシュの上下にセットして、プレスで圧を掛けて抜いていきます |
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この様にセットします
あまりピッタリサイズですとはまっちゃったりしますので、ちょうどいいサイズを選定します
この写真の場合、上から押して、下に抜ける純正ブッシュを大きなソケットの内側に落とします |
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上の写真と比べてソケットが中に入っているのが解りますよね？
ちょうど半分位押し出したところです |
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ちょっとプレスから放して確認を。
この様に下からニョキッと出てきています
あともうちょっとです |
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右端が新品ピロブッシュ。
その隣が今回抜いた物
そしてその隣が抜き取ったロッド、左端がこの後同様の作業をするロッドです
新しいブッシュの周りにはエンジンオイル等を塗って圧入しやすいように準備をします。
もちろんロッド側にもです |
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もう一方のロッドを参考にしながら同じように調整しながら圧入していきます
結構簡単に見えますが、気を使う場所だけに、意外と大変なんですよ |
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お次は大きい方です
ブッシュがこの写真で言うと上から圧入されているんですよ
端に段差がありますよね？
これが邪魔して先程のように簡単にはいかないのです・・・
きっと専用工具があるんだと思いますが、当店にはないので以下のようにやります |
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グラインダーの側面で出っ張りの部分を削り落とします。
そして多少グリグリとマイナスドライバー等でこじると写真の様に出っ張り部分だけがとれます
後は先程と同じ工程で抜き取りを行えばいいのです |
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だいぶ押し込んだ様子です
一度抜け始めるとクイクイ抜けます
その感触が結構快感です |
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さぁ！抜けましたよ！
綺麗にウエスで拭いて、オイルを塗っておきます |
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後は御覧の様に圧入していくだけです
後日アームを交換してアライメントをとります
その様子も掲載しますので少々お待ちくださいね |
